Když řešíte, jak vybrat cestovní kufr, začněte otázkou, jak a kam cestujete, a teprve potom vybírejte materiál, kolečka a velikost. Na časté létání s odbaveným zavazadlem se hodí pevná skořepina z odolného plastu, na cesty autem a vlakem často stačí lehčí látkový kufr s vnějšími kapsami. Rozhoduje také povrch, po kterém budete kufr táhnout, protože dvě a čtyři kolečka se chovají jinak. Níže najdete srovnání materiálů, koleček a zámků i rady k péči.
Ve zkratce
- Skořepinový kufr lépe chrání obsah a snese hrubé zacházení, látkový se dá trochu stlačit a má vnější kapsy.
- Polykarbonát je pružný a nárazy pohltí bez praskání, ABS je levnější, ale méně odolný proti nárazům.
- Dvě kolečka jsou stabilnější na dlažbě a do kopce, čtyři otočná kolečka se lépe ovládají na hladké podlaze letiště.
- Zámek se značkou TSA nebo Travel Sentry otevře bezpečnostní kontrola bez přeříznutí.
- Rozměry a hmotnost zavazadel stanovuje letecká společnost, proto je před koupí porovnejte se svým tarifem.
Skořepina, nebo látkový kufr?
Skořepinový kufr je zavazadlo s pevným pláštěm z plastu nebo kovu, látkový kufr má pružnou stěnu z tkaniny napnutou na rámu. Výrobce Travelpro uvádí, že pevná skořepina poskytuje obsahu největší ochranu a vydrží hrubé zacházení při odbavení. Nevýhodou je, že ji nestlačíte, takže se hůř vměstná do přeplněné schránky nad sedadly nebo do kufru auta. Látkové kufry z nylonu nebo polyesteru se naopak do těsného prostoru uloží snáz.
Kdy se vyplatí skořepina
Pevný kufr se vyplatí, když často odbavujete zavazadlo a vezete věci, které se nesmí zmáčknout, například boty, kosmetiku ve skle nebo dárky. Skořepina drží tvar, takže oblečení uvnitř se méně mačká pod tlakem ostatních zavazadel. Model, který se otevírá na dvě poloviny, usnadní balení po vrstvách.
Kdy je lepší látkový kufr
Látkový kufr oceníte na cestách autem, vlakem nebo autobusem, kde se zavazadlo nehází na pás a potřebujete rychlý přístup k věcem. Vnější kapsy pojmou doklady, nabíječku nebo pláštěnku, aniž byste kufr otevírali. Měkká stěna se trochu přizpůsobí místu v zavazadlovém prostoru. Pro kratší pobyty, kdy vezete jen pár kusů oblečení, vám místo kufru může stačit i cestovní taška weekender se dvěma uchy a popruhem.
Materiály skořepiny: polykarbonát, polypropylen, ABS a hliník
Materiál skořepiny určuje, jak kufr snese nárazy, jak rychle se opotřebuje a jak dlouho vydrží. Samsonite i Travelpro shodně popisují polykarbonát jako pružný materiál, který nárazy pohltí a nepraská, polypropylen jako houževnatý a ABS jako dostupnější volbu na občasné cesty. Hliník stojí stranou jako nejtužší a zároveň nejtěžší možnost. Žádný z materiálů nevede ve všech ohledech zároveň, proto vybírejte podle toho, jak často budete kufr odbavovat.
Polykarbonát
Polykarbonát je odolný plast, který se při nárazu prohne a vrátí do původního tvaru, místo aby praskl. Podle výrobců proto dobře snáší opakované odbavování a chrání elektroniku, boty i složené oblečení. Pružnost má i praktickou výhodu: drobnou promáčklinu lze často vytlačit zpět. Bývá dražší než základní plasty a Travelpro upozorňuje, že při vážném poškození se hůř opravuje. Lesklý povrch může časem nasbírat škrábance.
Polypropylen
Polypropylen je houževnatý plast, který Samsonite popisuje jako materiál pro kufry určené k náročnému používání. Snese hrubé zacházení a má solidní pevnost skořepiny. Travelpro dodává, že není tak tuhý jako polykarbonát, takže se pod tlakem víc prohne. Pro cestovatelky, které chtějí funkční kufr na pravidelné létání a nepotřebují nejvyšší řadu, je to rozumná volba.
ABS a hliník
ABS je tuhý plast, ze kterého se vyrábějí dostupnější skořepinové kufry. Samsonite uvádí, že je méně odolný proti nárazům než polykarbonát a polypropylen, a při častém odbavování proto dřív ukáže opotřebení. Travelpro ho doporučuje spíš na občasné cestování, protože mu škodí vysoké teploty a hrubé zacházení. Hliník je naopak velmi tuhý a dobře chrání obsah, ale je nejtěžší a promáčkliny i stopy na něm zůstávají.
| Materiál | Hlavní výhoda | Slabina | Pro koho |
|---|---|---|---|
| Polykarbonát | pružný, nárazy pohltí bez praskání | dražší, hůř se opravuje | časté létání s odbaveným kufrem |
| Polypropylen | houževnatý, snese hrubé zacházení | méně tuhý než polykarbonát | pravidelné cesty, rodinné dovolené |
| ABS | dostupný, tuhý | méně odolný proti nárazům a teplu | občasné cestování |
| Hliník | nejtužší skořepina | nejtěžší, zůstávají promáčkliny | kdo neřeší hmotnostní limit |
| Nylon | odolný proti oděru a trhání | nechrání obsah jako skořepina | pracovní cesty, auto, vlak |
| Polyester | lehký, všestranný | kvalita závisí na hustotě tkaniny | příležitostné cesty |
Látkové kufry: nylon, polyester a denier
U látkového kufru rozhoduje druh vlákna a hustota tkaniny, kterou výrobci uvádějí v jednotkách denier. Denier je jednotka jemnosti vlákna: čím vyšší číslo, tím silnější vlákno a pevnější látka. Travelpro uvádí, že polyesterové tašky mívají obvykle 600 až 900 denier. Nylon podle obou výrobců lépe odolává oděru a trhání než polyester, i když má často nižší denier. Nejodolnější látkou je balistický nylon se silnějším a těžším vláknem.
Kolečka a teleskopická rukojeť
Počet koleček určuje, jak se s kufrem pohybujete, a jejich materiál, jak dlouho vydrží. Travelpro vysvětluje, že dvě kolečka jsou stabilnější do kopce a po nerovném povrchu, jako je dlážděná ulice, a kufr táhnete za sebou šikmo s rukou podél těla. Čtyři kolečka otočná o 360 stupňů se lépe ovládají na hladké podlaze, kufr jede vzpřímeně vedle vás a snadno s ním obejdete překážky v letištní hale.
Z čeho mají být kolečka
Kolečka kufrů se vyrábějí nejčastěji z polyuretanu, termoplastické pryže nebo tvrdého plastu. Polyuretan podle Travelpro vydrží nejvíc a jede nejtišeji. Pryž je levnější, ale může se opotřebovat nebo brzdit, takže tahání stojí víc síly. Tvrdý plast je křehký a kolečka z něj snadno prasknou nebo se odštípnou.
Teleskopická rukojeť a zipy
Teleskopická rukojeť je výsuvné madlo, za které kufr táhnete, a v obchodě ji vysuňte do všech poloh. Měla by držet bez viklání a nastavit se do výšky, ve které nemusíte shrbit ramena ani zvedat loket. Samsonite zdůrazňuje, že i kvalitní skořepina potřebuje spolehlivou rukojeť, kolečka a pevné zipy nebo přezky.
Zámek TSA: k čemu je a jak funguje
Zámek TSA je zámek kufru, který bezpečnostní pracovníci otevřou univerzálním klíčem, takže ho při kontrole nemusí přeříznout. Americký úřad TSA na svém blogu uvádí, že zavazadlo, které nelze otevřít jinak, může být při kontrole otevřeno přeříznutím zámku. Organizace Travel Sentry, která systém spravuje, označuje schválené zámky červeným kosočtvercem a uvádí, že je uznávají bezpečnostní složky v 80 zemích.
Co zámek umí a co ne
Zámek se značkou Travel Sentry kontrole zavazadla nezabrání, jen umožní pracovníkům kufr otevřít a znovu zamknout bez poškození. Hodí se hlavně při letech do Spojených států, kde odbavená zavazadla kontroluje právě úřad TSA. Kód si zapište mimo kufr a nastavte ho ještě doma. Cenné věci, doklady a léky do odbaveného zavazadla nepatří, ať je zamčené jakkoli; seznam toho, co si vzít k ruce, najdete v textu o cestovní lékárničce a převozu léků.
Velikost a objem: odbavený, nebo příruční kufr?
Správná velikost kufru je ta, do které se vejde vaše obvyklé balení a která zároveň splní limity dopravce. Rozměry i hmotnost příručního a odbaveného zavazadla stanovuje každá letecká společnost sama a liší se i podle tarifu. Před koupí si proto najděte podmínky aerolinek, se kterými létáte nejčastěji, a porovnejte je s rozměry kufru včetně koleček, rukojeti a vnějších kapes.
Prázdná hmotnost kufru
Do hmotnostního limitu odbaveného zavazadla se počítá i samotný kufr, takže lehčí prázdné zavazadlo vám nechá víc rezervy pro obsah. Hmotnost konkrétního modelu najdete na štítku nebo v popisu výrobce a vyplatí se ji porovnat u kufrů stejné velikosti. Na cesty s dětmi, kdy vezete víc věcí na jednoho člověka, se hodí přečíst i rady pro let s dětmi, kde se řeší doklady a zavazadla pro nejmenší.
Jeden velký, nebo dva menší?
Jeden velký kufr se snáz hlídá, ale plně naložený se těžko zvedá do vlaku nebo po schodech. Dva menší kufry rozloží hmotnost a hodí se tam, kde ponesete zavazadla sami. Když hodně jezdíte po Evropě vlakem, vyplatí se menší kufr, který zvednete do police nad sedadlem; víc praktických informací přináší článek o cestování vlakem po Evropě a jeho pravidlech.
Péče o kufr, reklamace a kontrola před koupí
Dobře udržovaný kufr vydrží roky a při poškození na letišti máte nárok na odškodnění. Evropská komise na portálu Your Europe uvádí, že poškozené odbavené zavazadlo je třeba písemně reklamovat u letecké společnosti do 7 dnů, zpožděné do 21 dnů od převzetí. Odškodnění dosahuje přibližně až 1 300 eur. Nárok ale nevzniká, když škodu způsobila vada samotného zavazadla.
Jak o kufr pečovat
Po návratu kufr vyprázdněte, otřete vlhkým hadříkem a nechte vyschnout otevřený, než ho uklidíte. Z koleček vyčistěte vlasy a nečistoty, protože podle Travelpro právě usazeniny patří k častým příčinám poruchy. Poškozené kolečko nemusí znamenat konec kufru, u kvalitních modelů jde vyměnit. Texturovaný povrch podle Samsonite skryje oděrky lépe než lesklý.
Šest otázek, které si položit před koupí kufru
- Kolikrát za rok kufr odbavíte a jak hrubě se s ním bude zacházet?
- Potřebujete ochranu pevné skořepiny, nebo spíš vnější kapsy látkového kufru?
- Budete ho táhnout po hladké podlaze, nebo po dlažbě a do kopce?
- Jsou kolečka z polyuretanu a drží teleskopická rukojeť bez viklání?
- Má kufr zámek se značkou TSA nebo Travel Sentry, pokud letíte přes kontroly s otevíráním zavazadel?
- Vejde se kufr včetně koleček a madla do limitů letecké společnosti, se kterou létáte?
Kromě kufru se před delší cestou vyplatí vyřešit i cestovní pojištění a průkaz pojištěnce, protože pojistka může krýt i poškození nebo ztrátu zavazadla; rozsah si ověřte v podmínkách.
Časté otázky
Jak vybrat cestovní kufr na časté létání?
Na časté létání s odbaveným zavazadlem se hodí skořepinový kufr z polykarbonátu nebo polypropylenu, protože snesou opakované nárazy. Hlídejte kvalitní kolečka z polyuretanu a pevnou teleskopickou rukojeť. Rozměry porovnejte s limity letecké společnosti, se kterou létáte nejčastěji.
Je lepší kufr z polykarbonátu, nebo z ABS?
Na časté cestování je odolnější polykarbonát, který se při nárazu prohne a nepraská. ABS je dostupnější a tuhý, ale podle výrobců méně odolný proti nárazům a teplu, proto se hodí spíš na občasné cesty.
Kolik koleček by měl mít kufr?
Záleží na tom, kudy ho budete táhnout. Čtyři otočná kolečka se lépe ovládají na hladké podlaze letiště a kufr jede vedle vás. Dvě kolečka jsou stabilnější na dlažbě, štěrku a do kopce, kdy kufr táhnete šikmo za sebou.
Potřebuje cestovní kufr zámek TSA?
Není povinný, ale hodí se hlavně při letech do Spojených států, kde zavazadla kontroluje úřad TSA. Bezpečnostní pracovníci ho otevřou univerzálním klíčem, takže zámek nemusí přeříznout. Kontrole zavazadla ale nezabrání a cennosti do odbaveného kufru stejně nepatří.
Co dělat, když aerolinka poškodí kufr?
Poškození písemně reklamujte u letecké společnosti do 7 dnů. Podle portálu Your Europe můžete získat odškodnění přibližně až 1 300 eur. Nárok nevzniká, pokud škodu způsobila vada samotného zavazadla.
Zdroje
Luggage Guide to Shell Materials, Travelpro (travelpro.com), What happens when TSA cuts your lock, Travel Sentry (travelsentry.org), Air passenger rights, Your Europe (europa.eu)
