Jak vybrat sluneční brýle: UV filtr, kategorie skla a tvar obrouček
Tmavé sklo samo o sobě oči nechrání, naopak jim může uškodit. Za tmavým sklem se zornice rozšíří a bez UV filtru do oka projde víc záření než bez brýlí. Rozhoduje proto značení, ne odstín. Následující text vysvětluje, co znamená UV400 a kategorie filtru, kdy se v brýlích nesmí řídit a jak vybrat tvar, který bude obličeji slušet.
Proč tmavé sklo nestačí
Oko reaguje na množství viditelného světla, ne na ultrafialové záření, které nevidí. Za tmavým sklem se proto zornice roztáhne, jako by byla tma, a otevře cestu dovnitř. Když sklo nemá UV filtr, projde tou rozšířenou zornicí víc ultrafialového záření, než kdyby člověk brýle vůbec nenasadil.
Z toho plyne jediné praktické pravidlo: brýle bez doloženého filtru jsou horší než žádné. Cena o filtru nevypovídá, značení ano.
UV400 a co znamená
Označení UV400 znamená, že čočka blokuje záření do vlnové délky čtyř set nanometrů, tedy celé pásmo UVA i UVB. Je to nejjednodušší údaj, podle kterého se dá rozhodnout, a měl by být uvedený u konkrétního modelu.
Brýle prodávané v Evropské unii musí splňovat příslušnou normu a nesou označení CE, obvykle na vnitřní straně stranice. Značka CE ale znamená ochranu do zhruba tří set osmdesáti nanometrů, takže UV400 je o kousek přísnější údaj. Když je na výrobku obojí, je to v pořádku.
Kategorie filtru od nuly do čtyř
Kategorie udává, kolik viditelného světla čočka propustí, tedy jak je tmavá. Označuje se číslicí od nuly do čtyř a s UV ochranou přímo nesouvisí: i světlá čočka může mít plný UV filtr.
- Kategorie 0 a 1: velmi světlé až světlé čočky do zataženého počasí a do interiéru
- Kategorie 2: střední tmavost na běžný slunečný den
- Kategorie 3: tmavá čočka propouštějící zhruba osm až osmnáct procent světla, nejběžnější volba na silné slunce, na vodu i na hory
- Kategorie 4: velmi tmavá čočka propouštějící jen tři až osm procent světla, určená do vysokohorského prostředí
Ve kterých brýlích se nesmí řídit
Kategorie 4 se za volant nehodí v žádném případě, protože propouští příliš málo světla a snižuje schopnost rozeznat detaily. Do auta se hodí kategorie 2 nebo 3. Za šera a v noci nemají tmavé brýle za volantem co dělat vůbec.
Polarizace: co řeší a co ne
Polarizační filtr potlačuje odlesky od vodorovných ploch, tedy od vozovky, vodní hladiny a sněhu. Zlepšuje tím kontrast a snižuje únavu očí. S ochranou před ultrafialovým zářením ale nesouvisí, takže polarizační brýle bez UV filtru chrání stejně málo jako jakékoli jiné.
Polarizace má i nevýhodu: v kombinaci s některými displeji ztmaví obraz nebo v něm vytvoří duhové pruhy. U řidičů, kteří sledují přístrojový displej, se proto vyplatí brýle vyzkoušet přímo v autě.
Tvar obrouček podle obličeje
Základní pravidlo je kontrast. Kulatý obličej získá na výraznosti s hranatějšími obroučkami, hranatý naopak změkne s oválnými nebo kulatými. Srdcovitý obličej s širším čelem vyrovnají tvary, které jsou dole širší než nahoře.
Šířka je důležitější než tvar. Obroučky mají končit zhruba na úrovni nejširšího místa obličeje, ne dál a ne blíž. Obočí by nemělo být uvnitř obrouček, protože to opticky zmenšuje výraz.
Zkouška, která se dělá v obchodě
Brýle se nemají dotýkat tváří ani obočí a při sklonění hlavy nesmí sjíždět. Nosníky mají sedět bez tlaku a stranice končit tak, aby se za uchem ohýbaly, ne tlačily. Tenhle test zabere půl minuty a vyřeší většinu pozdějších potíží s nošením.
Kdy brýle nosit
Nejsilnější sluneční záření je v poledních hodinách a v létě, ale v zimě se přidává odraz od sněhu, který zátěž výrazně zvyšuje. U vody a na horách platí totéž. Brýle proto nejsou jen letní záležitost.
Podobně jako u pleti platí, že škoda se sčítá v čase a projeví se po letech, ne hned. Je to stejná logika jako u ochrany pleti před sluncem, jen se týká jiného orgánu.
Sedm chyb při výběru slunečních brýlí
- Rozhodování podle tmavosti skla. Tmavost je kategorie filtru, ochrana je UV400. Spolu nesouvisejí.
- Brýle bez doloženého filtru. Za tmavým sklem se zornice rozšíří a propustí víc záření než bez brýlí.
- Kategorie 4 za volant. Propouští tři až osm procent světla a za volant se nehodí v žádném případě.
- Spoléhání na polarizaci. Řeší odlesky, ne ultrafialové záření.
- Obočí uvnitř obrouček. Opticky zmenšuje výraz obličeje.
- Příliš široké obroučky. Mají končit na nejširším místě obličeje, ne za ním.
- Brýle jen na léto. Odraz od sněhu zátěž zvyšuje, v zimě jsou stejně potřeba.
Často kladené otázky
Co znamená označení UV400?
Že čočka blokuje záření do vlnové délky čtyř set nanometrů, tedy celé pásmo UVA i UVB. Je to nejjednodušší údaj, podle kterého se dá rozhodnout.
Chrání tmavé sklo samo o sobě?
Nechrání. Za tmavým sklem se zornice rozšíří, a když čočka nemá UV filtr, projde do oka víc záření, než kdyby brýle člověk nenasadil.
Co znamenají kategorie filtru?
Udávají, kolik viditelného světla čočka propustí. Nula a jedna jsou světlé, dvojka střední, trojka tmavá na silné slunce a čtyřka velmi tmavá do vysokohorského prostředí.
Ve kterých brýlích se nesmí řídit?
V kategorii 4, která propouští jen tři až osm procent světla. Do auta se hodí kategorie 2 nebo 3, za šera a v noci tmavé brýle za volant nepatří.
K čemu je polarizace?
Potlačuje odlesky od vozovky, vody a sněhu a zlepšuje kontrast. S ochranou před ultrafialovým zářením ale nesouvisí, to řeší UV filtr.
Jaký tvar obrouček si vybrat?
Takový, který kontrastuje s tvarem obličeje. Kulatý obličej podpoří hranatější obroučky, hranatý naopak oválné. Šířka je přitom důležitější než tvar.
Nosí se sluneční brýle i v zimě?
Ano. Odraz od sněhu zátěž pro oči výrazně zvyšuje, takže v zimě na horách jsou potřeba stejně jako v létě.
